translate

2017. február 24., péntek

Végső hajrá

Tekintsünk vissza a rendezvény előtti utolsó nap eseményeire. Motorok darabokban, alkatrészek szanaszét, a műhelyben lassan csak ösvényeken lehet közlekedni. A szerszámok természetesen eltűnnek, mert különleges képességük van arra, hogy minél sűrűbben használnánk őket, annál hatékonyabban szívódjanak fel.


Az utolsó pillanatban is kiderül, hogy elfelejtetünk valamit megcsinálni, lefesteni vagy felszerelni. Legyen hát pár részlet még a tegnapról:




Sok értékelhető kép nincs, mert valahogy nem jutott idő fényképezni a nagy zizegés közepette.
Estére azért sikerült célba juttatni a motorokat így most következhet a megérdemelt pihenés.

EMAT

Számunkra az év nagy eseménye.





Mi megtettük ami tőlünk telt, a többi már rajtatok múlik, hogy mennyire drukkoltok.

2017. február 22., szerda

Kawasaki bobber - Jawa Café Racer



Kawasaki bobberesedik...


A frissen polírozott alu tank és a szinterezőből éppen befutott Jawa váz,

ez is kezd összeállni.

2017. február 21., kedd

Készülünk az EMAT-ra

Hosszabb szünet után újra itt. Gőzerővel folyik a munka a műhelyben:
készülünk a 2017-es EMAT-ra.

Az idén két motorral is indulunk. Bence fiam Jawa 638-asa a Café Racerré alakul. 


A műhelyünkben alumínium sárvédők és tank készült hozzá, amit itt még megmunkálás közben láthattok.


A másik motor ismerős lehet. 


Ezt az 1977-es Kawasaki KZ750 Twint már láthattátok ezen a blogon korábban. Most már szinte minden apró részlet a helyére került, mint például ez a saját tervezésű és készítésű sárgaréz-bőr markolat.



Dominál a matt fekete, keki és a sárgaréz, néhány izgalmas kiegészítővel. 



Old School kategóriába neveztük. 

Gyertek a hétvégén az EMAT-ra! Mi készülünk...

2012. május 10., csütörtök

Kései évkezdés

Az idei év furcsán kezdődött, nehezen, döcögősen. Új helyre költözés a műhellyel, óriási időkiesés, majd négy hónapot vesztettem. Lemaradtunk a motorépítő bajnokságról, elmaradtunk a motorépítésekkel. Egyedül a Velodromban megtartott, május elsejei veterán jellegű rendezvényre sikerült kimenni.
Köszönet a képért Papp zoltánnak!


A szépiás képeket Koncsik István készítette, köszönet érte!


Üröm az örömben! A rollert idén sem engedték fel a pályára. Kifogásként most az első kereket hozták fel, hogy nem drótküllős.


KZ Kawasaki

Kezdetnek egy új sárvédő, mert az előzőnek nem volt jó a mérete. 
Tehát új teríték készült. Táblalemezből újra kivágtuk a darabokat és újra napokig tartó harkálykodás.


A két darab már illeszkedik egymáshoz, hegesztés következik, aztán csiszolás és egyengetés.
Nagyjából hasonlóan kellene kinéznie a végeredménynek.

2011. december 11., vasárnap

Kawa híd

Elkészültek az új villahíd tervei.
Az alsó:
 és a felső:
Ezek a rajzok egyenesen a lézevágóba mennek.
Meg lehetne csinálni kézből is, de igen sok idő és kézi munka lenne.
Ebben a szar rohanó világban az idő igen szűkre van szabva, így a modern technikához fordulok némi segítségért. 

2011. december 9., péntek

2 és 4 kerék

Régóta adós vagyok a helyzetjelenéssel. 
Történt egy s más mióta nem jelentkeztem itt.
 Levizsgázott az autóm:
 Bedford CF. 26 éves.
Sajnos nem sikerült régi fajta gömbölyü orrút szerezni, ezért maradt az újfajta kockaorr.
 A gyári hátsó lámpákat lecseréltem otrombaság végett.
2.3 szívódiesel. Lusta és lassú. Ellenben mindenevő.
Az eddigi tapasztalatból tudom, hogy a szemem nem fog betapadni a fejembe a gyorsulástól és a mejjemet sem kezdi ki a szél a végsebességet közelítve.
A többi viszont színtiszta Rock'N'Roll !
 Mozog a kawasaki front is.
 Villahíd alkatrészek.
A GSXR villa amit vettem a motorhoz, a saját hídjával élhetelen. 189mm utánfutásával teljesen motorozhatatlanná tenné a gépet, így érvénybe lépett az elemes térkép szövege: "újratervezés, újratervezés,újratervezés,..."
 Mint mindíg most sem passzol semmi semmivel. A kerék tengelye nem jó a teleszkópokba, a féknyeregbe ugyan belefér a tárcsa, de a nyereg azért csak beleér a küllőkbe (hogy legyen benne némi öröm). Így némi méricskélés és próbálgatás után hézagoló készült az esztergán.
Az előbbi alkatrész beszerelve.

2011. szeptember 28., szerda

Szigetszentmiklósi börze

Szigetszentmiklóson volt börze a hét végén.
Pár érdekességről csináltam képet.
 Ilyen alakú fűrész keretet nem láttam még. Igen régi darabnak nézett ki.
 Erdélyből származó házi gyártmányú oldalkocsi. 
 Talán az 50.-es években esetleg 60.-as évek  elején csinálhatták.
 Benzinkút mérőóra?
Működőképes állapotú 350-es Norton. 
Azóta is csorog a nyálam érte.