Kawa híd

Elkészültek az új villahíd tervei.

Az alsó:

 és a felső:

Ezek a rajzok egyenesen a lézevágóba mennek.

Meg lehetne csinálni kézből is, de igen sok idő és kézi munka lenne.

Ebben a szar rohanó világban az idő igen szűkre van szabva, így a modern technikához fordulok némi segítségért. 

2 és 4 kerék

Régóta adós vagyok a helyzetjelenéssel. 

Történt egy s más mióta nem jelentkeztem itt.

 Levizsgázott az autóm:

 Bedford CF. 26 éves.

Sajnos nem sikerült régi fajta gömbölyü orrút szerezni, ezért maradt az újfajta kockaorr.

 A gyári hátsó lámpákat lecseréltem otrombaság végett.

2.3 szívódiesel. Lusta és lassú. Ellenben mindenevő.

Az eddigi tapasztalatból tudom, hogy a szemem nem fog betapadni a fejembe a gyorsulástól és a mejjemet sem kezdi ki a szél a végsebességet közelítve.

A többi viszont színtiszta Rock'N'Roll !

 Mozog a kawasaki front is.
 Villahíd alkatrészek.
A GSXR villa amit vettem a motorhoz, a saját hídjával élhetelen. 189mm utánfutásával teljesen motorozhatatlanná tenné a gépet, így érvénybe lépett az elemes térkép szövege: "újratervezés, újratervezés,újratervezés,..."

 Mint mindíg most sem passzol semmi semmivel. A kerék tengelye nem jó a teleszkópokba, a féknyeregbe ugyan belefér a tárcsa, de a nyereg azért csak beleér a küllőkbe (hogy legyen benne némi öröm). Így némi méricskélés és próbálgatás után hézagoló készült az esztergán.

Az előbbi alkatrész beszerelve.

Szigetszentmiklósi börze

Szigetszentmiklóson volt börze a hét végén.

Pár érdekességről csináltam képet.

 Ilyen alakú fűrész keretet nem láttam még. Igen régi darabnak nézett ki.

 Erdélyből származó házi gyártmányú oldalkocsi. 

 Talán az 50.-es években esetleg 60.-as évek  elején csinálhatták.

 Benzinkút mérőóra?

Működőképes állapotú 350-es Norton. 

Azóta is csorog a nyálam érte.

Motorfelvonulás

Rendcsinálás és takarítás ürűgye alatt motorfelvonulás a műhely elött.

Kipakoltuk az udvart. :-)

MV Agusta

Egy szép délelöttön megjelent a műhely elött Csikós úr egy furgonnal. 

Hozott két motort. Az egyiket csinálni, a másikat munkadíjként.

Ez utóbbiról szól a történet

MV Agusta GT 125. Gyártották 1964-1969 között.

Jópofán nézett ki, csak borzasztó módon összetákolták valamikor a hetvenes években.

Ősszevissza hegesztgetve, különböző vasdarabkák rajta (betonvas, laposvas, szögvas, zártszelvény). Drótozások, szorítóbilincsek

Ecsettel lemázolva és darabokra vágott John Player Special matricák feltapasztva mindenhová.

Kromofágozás, csiszolás, flexelés, polírozás, üvegszál laminálás, matt fekete festés.

    

 A 2 személyesre toldott ülést visszaalakítottuk.

 

 El szerettünk volna menni vele múlt hétvégén a Millenáris velodromba egyet körözni. 

Beküldtem a jelentkezést és pár képet a motorról és a Raketa nevű rolleremről.

A válaszban az állt, hogy "sem a Rakéta, sem a másik, semi-reto versenymotor nem igazán felel meg a rendezvény elvárásainak.A Rakétát meg nem is engedi fel a pályát felügyelő szerv." 

Pedig szerintem jól elfértek volna a dédelgetett veteránok között.

Na mindegy.

Nem mentünk el. 

KZ 750 - pepecs

Mindenféle vasdarabkák és azok a fránya ívek.

Pont, pont, vesszőcske, készen van a fejecske :-)
Vagy legalábbis majdnem.

Szép, napos hétvége

 Szombaton végre börze volt az Old Motors rendezésében.

Nem voltak sokan, ami talán az iskolakezdésnek és az ezzel járó anyagi leéégésnek tudható be.

Pár érdekesnek itélt tárgyat fényképeztem.

 Ezt valaki jól szétcsapta :-)

 Baloldalt egy szecessziós dísz, célját nem sikerült kitalálni (nem bútorrol származik, mert mindkét oldala mintás). A két fésü rendeltetése is homályos.

 Szép formájú váz és karburátor burkolat valamilyen kismotorról.

Gyönyörű Bosch kürt.

Vásárfia !

 

Ez pedig itt egy kis hétvégi munka volt.

Videók ! ! !

Réve d'Eiffel , avagy Eiffel Álma 1
Réve d'Eiffel, avagy Eiffel Álma 2

Pannónia Skorpió 1
Pannónia Skorpió 2
Pannónia Skorpió 3

Fürge

Köszönöm a felvételek készítőinek, hogy közzétették.

Felpörgünk

Üdv néktek!

Lassan ujraindul a motorépítés a nyári hőgutaszezon után.

Kezdjünk mondjuk -a változatosság kedvéért- egy kis sárgarézzel :-)

 Ebből is egy ínyencség kerül terítékre: lóhere mintás perforált lemez.

 Közben egy kis inasmunka.

 Légszűrő elemek.

230C°-on olvad a cín.

 Első próba. Polírozatlanul. Csak a látvány kedvéért. 

Összkép Bedforddal

Kiállítás és KZ

Véget ért a Budapest Motor Kiállítás.

Alább pár vasárnapi kép.

Alapvetően jó volt a kiállítás. Nagy érdeklődés, sok elismerés.

Hízott a májam. :-)

Az egyedüli zavaró tényezőt a talmácsiféle kamion elött egész nap agresszívan dübörgő techno jelentette. Sem a kiállítás jellegéhz, sem a hangulatához nem illett.

Hiba volt az Expo szervezői részéről a veterán kiállítás mellé rakni őket!

Igen komoly felháborodást váltott ki a zsigerekbe hatoló püffögés a kiállítókból!

Reméljük jövőre megoldják a problémát.

A reggeli börzén sikerült végre egy épkézláb első villát találni a KZ-hez

Azonnal összedugtam a vázzal, hogy lássam mit mutat.

Sztem jó lesz.

Természetesen semmi sem passzol semmivel. Ahogyan az már lenni szokott. Hosszabb tengelyt kell csinálni a villanyakhoz,  más átmérőkkel. A kerékben csapágycsere és a hozzávaló távtartógyártás is hátra van még

Árpádunk tankja a lefogató szíjjal. 

Ezek a képek már tegnap du. készültak a műhelyben.

Markáns lesz a gép eleje.