KZ - A villanyak

 

 Előkészítem a vázat 

a nyak fogadásához.

 

Sok a sallang, nem lehet hozzáférni.

Tisztul a kép

Ez már majdnem a végeredmény. A merevítök hiányoznak ugyan, de szerkezetileg kész.

Az eleje.

 Lassan indulunk a hátulja felé.

Villanyak

Készül az új villanyak. Kúpgörgős csapágyakat kap. Stabilabbak mint a régi támcsapágyszerű golyósok.

Már majdnem kész...

KZ 750 Twin

KZ 750 Twin. Az egyik leginspirálóbb japán vas.

Klasszikus formájú léghűtéses. Ami számomra a leglényegesebb: berúgókarral!

Ez a példány némi sufnituningot szenvedett a 90'-s évek elején.

Tipikus házi gányolás a kor szellemének és hazai trendjének megfelelően.

Egy kis kazánlemez itt, egy kis szögvas ott, tőkesúlynak megfelelő méretű és otrombaságú lábtartók,

toldott teleszkópok mint az endurósított ETZ-kben, tróger módon megdöntött villanyak, teletárcsás bogárfelni hátul, hosszabított lengővilla, stb. A rettenetes ülésről, az általa generált üléshelyzetről és a zsúrkocsi méretű szélesített CZ tankról nem is beszélve.

 A gyári villanyakat ferdén levágták és a maradvány csonkra ráhegesztettek egy újonnan esztergált nyakat, ami sajnos kissé vékony falvastagságúra sikeredett. Széles, vastag hegesztések.

 A gyári nyak maradványa.

 Nagyjából letisztítva a váz csöveiről.

A túl vékony falú villanyak elvetemedett a hegesztéskor és az előre beszerelt valószínűleg gyári csapágycsésze 4 darabba tört benne.

Ez nem jött össze az elődömnek. Mármint annak, aki annak idején próbálkozott az építéssel.

Hétvégi kovácsolás

Hétvégére, pihenésképpen egy kis kovácsolás.

Kenyérsütő kemencénkre készültek a kapupántok.

JÓ MÓKA!

Börze

Hétvégén volt az utolsó Szigetszentmiklósi börze.

Ragyogó napsütéses vénasszonyok nyara.Sok árus, még több vásárló.Végre kézbe foghattam álmaim netovábbját: egy valódi, hamisítatlan Klaxon kürtöt! Sőt nem is egyet, hanem hármat: egy nyomkodós és két tekerős változatot.

 Jobboldali keresőlámpa, beépített visszapillantóval.

Csodaszép motoros szemüvegek. Némelyik sok évtizede még mindíg az eredeti gyári csomagolásban!

Fényképezkedés Jack barátunkkal.

Vízpumpa

Volt egyszer egy ember, volt szakálla kender...
Az még hagyján, de volt neki egy CX Hondája is. Illetve van. És nálam kötött ki.
Lehet rajta vitatkozni, de szerintem az egyik legbumfordibb vas amit a japánok az utóbbi 40 évben kiizzadtak.
Ez még mindig hagyján, de kéne belőle valamicsinálni.
Nem könnyű szülés.

A rettenet.

 Béna üléspozíció, nyomi testhelyzet. Gyári szoftcsopper a 70es évek vége és 80as évek eleji trend szerint.

Mindez kissé leártva. Ami nem baj, a sallangok többségét úgyis megeszi a méhtelepen a nagy vasevő szörny.

Ez a kiindulási, vagy tervezési alap.Ebből kéne valami ember elé valót faragni.

Küllős kerekek, lengőnyereg, mattfekete bobber, enyhe patkányos beütéssel...

"Zártosztály"

Lassan hozzászokom, hogy azt mondják rám: nem vagyok teljesen tiszta fialás, az építéseim időnként betegek :-).

Egy gondolat viszont vigasztal: nem vagyok egyedül. A következő képek rendesen kicsapták nálam a biztosítékot. Felebarátainknak a volt szovjet birodalomból is elgurult a gyógyszerük

végtelen történet...

Hol volt, hol nem volt, volt egyszer egy kis szar robogó: Pál. Lecsupaszították, szétvágták és összetákolták, mondván, hogy minimotor lesz belőle.  Én nem tudtam sokra értékelni ezt az alkotói válságban összekínlódott hulladékkupacot, de láttam némi fantáziát a dologban. Így történt, hogy megint szaporodott eggyel az ócskavas gyüjteményem. Tegnap feltettük a padra és toldozgattunk némi csöveket hozzá. A végcél : ROLLER !
Jön még oda padló, kormány, burkolat, tank és minden ami szükséges a közúti működéshez.

Végtelen a történet... Hisz még alig kezdtük el.

CaféRacer

A Café Racer, café racer marad, még ha kicsi is.

Totyi MBX80-as Hondája. Együtt építettük tavaly előtt.

 Minimalizált tömegével, 90 cm3-re fúrva, igen fürge jószág.

Műhely és Eiffel

Millarca képei a műhelyről. A Magyar Motorépítő Bajnokság elötti hajrá: készül az "Eiffel Álma".